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原焦高速绿化隔离带“以新换老”引车友质疑
时间: 2020-01-08 17:43     作者: 新沙巴体育网站

  原焦高速焦作段的绿化隔离带内长了近20年的老柏树,非常密实,但近期被大面积被伐除,更换为新栽小柏树,看上去稀稀拉拉,原因何在?就此引发不少车友关注的问题,大河报·大河客户端记者采访了负责该路段养护的河南省新时代交通发展集团有限公司相关人士。

  连日来,不断有热心市民、机动车驾驶人员向大河报·大河客户端反映,原焦高速焦作、武陟段,路面超车道长距离被占用,大型施工机械正在不断伐除中央隔离带内的柏树,部分路段在工人的忙碌下,已经新种植了株型较小的柏树。

  对此情况,大河报·大河客户端记者也先后三次驾车在原焦高速上进行探访发现,该情况属实。其中,隔离带被更换的路段集中在原焦高速武陟收费站出口、焦作收费站出口之间路段。不仅是路中央隔离带,与原焦高速边坡对应的不少树木也被大面积伐除。车载里程表显示,更新路段距离在六七公里左右。

  与原有的老柏树构成的绿化隔离带相比,新栽植的隔离带明显更为疏松,而且高度较低。夜晚遮挡对向远光灯的效果,差于老的隔离带。

  有多位车友认为,原焦高速建成至今已经大约20年时间,原有的隔离带柏树长势比较茂盛,遮挡对向远光灯的效果不错,根本没有必要更新。尤其是现有的小柏树,在遮挡效果欠佳的情况下,还容易对行车安全造成不利影响。

  “好好的隔离带拆掉,是不是浪费,是不是瞎折腾?希望相关部门能给个解释。”有车友说。

  就此问题,4月29日下午,河南省交通运输客服热线工作人员说,涉事路段的绿化和养护工作,归原焦高速武陟到焦作段管理中心负责。

  随后,该中心一名顾姓负责人受访时表示,最近一段时间,他们确实在更新原焦高速的绿化隔离带苗木,主要集中在原焦高速郑云高速立交桥到原焦高速渠大桥之间,长度大约5公里,施工从今年开春进行,将在五一之前结束。

  他说,原焦高速通车于2001年,隔离带的柏树有将近20年了,虽然上部很茂密,但下部大多已经枯朽,枯枝、枯干很多,在他们修剪到1.7米标准高度之后,这些隔离带的空洞就很多,加上一些柏树枯死,防眩效果就不好了,根据河南省交通运输厅发布的河南生态建设工程相关要求,他们决定对原焦高速的苗木进行部分更新。

  “这些路段也是团雾高发区,更换这些苗木,也是为了方便安装太阳能供电的团雾诱导标志。”该负责人说,“要不遮挡太阳能板,就得修剪,但一修剪,这些树都成光杆了,防眩不好不说,也活不了了”。

  至于市民所说的小柏树较稀疏的情况,他说都是按照设计单位的设计栽种,包括苗木的高度、大小,也比照了郑云高速的执行情况。

  该中心的上级单位——河南新时代交通发展集团有限公司王姓董事长回复说,此次更新绿化带苗木施工经过了询价,并没有招标,由该集团自己组织实施。“我们公司有施工资质,有这个能力,能承担这个工程,买回来这些苗之后,组织我们自己的员工做了。”他说。

  问及工程费用,王董事长没有明示,仅透露购置苗木加施工费用各有“几十万元”,达不到公开招标的规模、标准。

  大河报·大河客户端记者查询发现,《河南省招投标实施办法》规定了关系社会公共利益、公共安全等基础设施项目招标的相关标准,其中包括施工单项合同估算价在一百万元人民币以上;重要设备、材料等货物的采购,单项合同估算价在一百万元人民币以上;勘察、设计、监理等服务的采购,单项合同估算价在三十万元人民币以上等。

  此外,按照《中华人民共和国招标投标法实施条例》第九条规定,采购人依法能够自行建设、生产或者提供,以及已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行建设、生产或者提供的,可以不进行招标。

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