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隔离带开口要尊民意更要重安全
时间: 2020-01-08 17:43     作者: 新沙巴体育网站

  随着荆门城区江山至钟祥石牌的一级公路建成,作为中心城区向外通往武汉方向的一条重要通道,这条原来路基宽不足15米的公路得到升级本应是皆大欢喜的事情。但是,根据《荆门晚报》的报道,4月下旬,439省道江石线一级公路中间搭建隔离护栏,这一保障交通安全必要设施的修建,却引发了附近村民的“诉苦”。原因是他们担心隔离护栏建成后,会导致他们出行劳作要多绕不少路,才能到马路对面的田地耕种,给他们的劳作带来极大不便。

  因隔离护栏建成后导致出行劳作路程变长的村民,多是家住公路一侧、农田却在公路另一侧的村民。以往,他们劳作出行只需要直接穿过马路就能到达对面的田地,如果隔离护栏建成后开口少,必定有一些村民需要绕道才能穿过马路到自家田间劳作。消息一出,隔离带该不该开口的问题一时间也成为市民热议的话题。

  隔离带该不该开口?这个话题并非头一次出现。早在荆新线沙洋县范家台至麻城段一级公路建成后的2013年,交通事故发生率较扩建通车前出现过大幅反弹,8个月就发生大小车祸200余起,导致20余人死亡。当时记者调查采访时介绍了交警部门的分析:当时43公里长的道路上共留了108个道口、过于密集,而沿途居民不了解一级公路的通行规定和要求,翻越隔离护栏、内道逆行等交通违法行为经常发生,是显而易见的安全隐患。

  与之相似的还有城区三环线。根据有关新闻报道,三环线通车后,周边部分群众和企业未经许可,在公路两侧非法设置了512处平交道口,严重影响了交通通行安全,三环线人因交通事故死亡。

  这些都是血的教训,有关部门也根据实际情况采取措施,通过封闭非法道口、争取周边企业单位和居民支持、协调完善的出行通道等方式,保障交通安全。站在江石线一级公路沿线村民的角度来看,和过去相比出门劳作要走“冤枉路”,隔离护栏就成了“拦路虎”。但这似乎不被他们待见的“拦路虎”,实际上是交通安全的保障。

  我市正在创建全国文明城市,经过2018年开展的文明交通行动,乱穿马路的行人少了、随意变道的汽车少了,行人根据红绿灯提示过马路、机动车礼让行人。越来越多的市民在日常出行中形成了安全出行的好习惯。对将隔离护栏视为“拦路虎”的村民而言,同样也应当逐渐培养这样的好习惯:无论护栏是否开口,都应当提高安全意识,不能为了少走路,就实施翻越护栏、逆行等交通违法行为。

  该不该开口、怎么开口,曾经荆新线、三环线的道口过多问题已成前车之鉴。江石线隔离带开口,应当尊重当地村民的出行需求,但更应当把安全二字放在首位。即便要开口子,也必须做好信号灯、减速带、让行标志等配套设施的设置,确保交通通行安全。(周围)返回搜狐,查看更多

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